今天乘坐大巴车，出发时驾驶员在车上开始吆喝，“请大家系好安全带，不然过不了出站安检，耽误大家时间！”这时候车上的乘客纷纷动作起来，把安全带系好。我朝前方的几个乘客看了一下，安全带的扣是系上了，但大多都不符合要求，他们的安全带像古代官员的腰带，松垮垮地荡在腰前，这安全带系挂要求形同虚设。可在这种情况下，班车也顺利通过安检，飞快地行驶在高速路上。

这让我想到我们在某项管理制度的执行上，追究责任时，责任人的说词通常都是，“我要求了，但下边的人执行不好。这种“耍流氓”的说词就是管理缺位的借口。

执行不到位有几方面原因，一是执行者能力不够。如系安全带的事，大多数人都不知道大巴车的安全带在扣上了如何调整甚至不知道要调整。二是执行有漏洞。我也拿安全带说事儿，大巴车有些座位安全带根本就是坏的，很多人就是把它搭在腰间，蒙混过关，但话说回来啊，谁会主动提出自己座位安全带有问题呢，这一定会耽误行程的。三是监督无法落地。车站是配置了安监岗位，但检查也是上车走一圈，扫视下乘客的情况，必须在5分钟完成，不然发车效率跟不上。这样的监督肯定不能到位。

这些让我思考如何改进工作中的执行力问题，首先得认识执行一项制度的根本目的，如要求乘车系好安全带目的是在车祸时最大程度减少人员伤亡。制度的执行就应围绕目的来开展。

清楚目的就知道哪些工作是要正确的做，系安全带的执行，不是面上去完成它，把它当“护身符”，而是要知道安全带在正确的使用下才能保证安全，我们要的不是“安全感”，而是“真正的安全措施”。因此请乘客系好安全带的要求其实应该是请乘客“正确”系好安全带。

其实最重要的还是通过机制设计来封堵执行漏洞。大巴车安安全带大多是两点式，也没有自动伸缩功能，也没有插入感应装置，配置非常原始。这随之带来的正确系挂安全带的要求对执行者来说执行成本高，乘客执行费劲，培训人员培训费劲，监督人员监督费劲，没各层级执行力层层损耗，执行最终无法落地，关于这点，我们看看私家车，不系安全带只有一种情况，就是乘客不愿意，只要乘客愿意，私家车没有系不好安全带的。